制動控制電路圖,制動控制電路原理-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-09-04
制動控制電路原理：
機械制動原理通過機械裝置（如閘瓦、電磁抱閘）直接產生制動力矩，使電動機迅速停車。例如，電磁抱閘通過電磁鐵控制閘瓦的閉合與松開，實現制動。
電氣制動原理通過改變電流方向或引入反向磁場產生制動力矩，常見方法包括：
反接制動：通過改變電源相序產生與旋轉方向相反的磁場，使電動機快速制動。
能耗制動：切斷電源后，在定子繞組通入直流電，將動能轉化為電能消耗。
再生制動：將電動機作為發電機運行，將動能轉化為電能回饋電網。
電磁抱閘制動控制
電磁抱閘主要由兩部分組成，即制動電磁鐵和閘瓦制動器。電磁抱閘制動的控制線路與抱閘原理如圖所示。
當按下按鈕SB1，接觸器KM線圈獲電動作，電動機通電，電磁抱閘的線圈YB也通電，鐵芯吸引銜鐵而吸合，同時銜鐵克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦與閘輪松開，電動機正常運轉。
當按下停止按鈕SB2，接觸器KM線圈斷電釋放，電動機的電源被切斷時，電磁抱閘的線圈也同時斷電，銜鐵釋放，在彈簧拉力的作用下使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機就迅速被制動停轉。
異步電動機反接制動
異步電動機在改變它的電源相序后，就可以進行反接制動。這是因為當相序改變后，電動機定子的旋轉磁場反向，則電動機產生的轉矩和原來的轉矩相反，所以起制動作用異步電動機反接制動線路如圖所示。
當按下按鈕SB1，接觸器KMI吸合，使電動機帶動速度繼電器SR一起旋轉。當速度達到額定轉速后SR常開觸點閉合，做好制動準備。
當按下SB2停止按鈕后，KMI1斷電，其常閉觸點閉合，SR在電動機慣性作用下觸點仍然閉合，這時，KM2吸合，電動機反接制動。
當電動機轉速下降直至停止時，SR斷開，KM2釋放，制動完畢。
電動機單向反接制動控制電路圖
圖中KM1為電動機單向運行接觸器，KM2為反接制動接觸器，KS為速度繼電器，R為反接制動電阻。啟動電動機時，合上電源開關，按下SB2，KM1線圈通電并自鎖，主觸點閉合，電動機全壓啟動，當與電動機有機械連接的速度繼電器KS轉速超過其動作值140r/min 時，其相應觸點閉合，為反接制動作準備。停止時按下停止按鈕SB1,SB1常閉觸點斷開，使KM1線圈斷電釋放，KM1主觸點斷開，切斷電動機原相序三相交流電源，電動機仍以慣性高速旋轉。當將停止按鈕SB1按到底時，其常開觸點閉合，使KM2線圈通電并自鎖，電動機定子串入三相對稱電阻接入反相序三相交流電源進行反接制動，電動機轉速迅速下降。當轉速下降到KS釋放轉速即100r/min時，KS釋放，KS常開觸點復位，斷開KM2線圈電路，KM2斷電釋放，主觸點斷開電動機反相序交流電源，反接制動結束，電動機自然停車至零。
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