車載電源原理詳解,車載電源原理圖-KIA MOS管

車載電源原理

車載電源屬于新能源汽車“電控總成” 中的關鍵電氣零部件，主要包括逆變器、車載充電機（OBC）和DC-DC轉換器等核心模塊。

逆變器（DC-AC轉換）

將車載蓄電池（通常為12V/24V DC）的低壓直流電轉換為220V交流電，核心流程包括：①EMI濾波消除干擾→②高頻開關升壓（如Boost拓撲）至310V DC→③全橋逆變生成方波/正弦波交流電→④LC濾波平滑波形。

關鍵組件：PWM控制器調節開關頻率，功率器件（MOSFET/IGBT）實現高效轉換，保護電路應對過壓、過流等異常工況。

車載充電機（OBC）

車載充電機是一種電池充電裝置，將外部交流電（如220V市電）轉換為高壓直流電為動力電池充電：①交流電輸入→②EMI濾波與功率因數校正→③AC-DC轉換→④LLC諧振電路調壓→⑤輸出至電池管理系統（BMS）。

典型工作參數：輸入電壓覆蓋單相220V至三相380V，輸出功率可達7kW（慢充）或21kW（快充），充電效率普遍超過90%。

DC-DC轉換器

車載DC/DC變換器是一種銜接高壓動力電池與車載低壓系統的裝置，為低壓用電器供電。

實現直流電壓等級轉換，例如將12V蓄電池電壓調整為5V USB輸出：

1.降壓（Buck電路）：用于車載電子設備供電。

2.升壓（Boost電路）：適用于車載冰箱等大功率設備。

車載充電機原理圖

車載充電機的工作原理是將汽車點煙器插座的12V電壓轉換成5V的USB電壓并通過充電線給電子產品充電。一般來說車載充電器是將12V-36V（轎車12-24V,卡車36V）的直流電轉換成5V直流電供車載移動設備充電。車載充電機作為一個電力電子系統，主要由功率電路和控制電路組成。對于功率電路，由變壓器和功率管組成的DC和DC變換器是其重要組成部分。對于控制電路，它的核心是控制器，用來實現與BMS的CAN通信，并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。

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