電動汽車電機原理詳解,電路圖分享-KIA MOS管

電動汽車電機原理

電動汽車電機通過電磁感應原理將電能轉化為機械能驅動車輛，主流類型包括永磁同步電機、交流異步電機和無刷直流電機，核心是通過定子與轉子的磁場相互作用產生旋轉力。

當定子繞組通電后產生旋轉磁場，轉子（永磁體或導電體）受磁場作用產生轉矩，從而將電能轉化為機械能驅動車輪。這一過程遵循安培定律和法拉第電磁感應定律，通過控制電流方向與磁場變化實現持續旋轉。

無刷直流電機工作原理

電動汽車上選用的一般是直流無刷電機，在有刷直流電機中，電刷和換向片始終處于摩擦狀態，是易損部件；為了避免這樣部件的存在，無刷直流電機就出現了。

電動汽車電機原理

定子是繞組，放在外圈；轉子是永磁鐵，放在中心。定子通入受控方波電流，被激發的磁場方向，隨勵磁電流方向發生變化。永磁轉子在變換的磁場中受到力矩的作用，進而發生轉動。

這樣，不用再給轉動部件通電，電刷和換向片自然就可以取消了。

直流電機驅動器電路圖

直流電機驅動器用于控制和驅動直流電動機，工作原理是將來自控制器的步進和方向輸入轉換為與電機兼容的電流和電壓，從而控制電機的轉速和方向。

直流電機驅動器通常由電源模塊、控制模塊和功率輸出模塊組成。電源模塊將交流電源轉換為直流電源，為驅動器其他部分提供電源。控制模塊負責接收控制信號，并根據信號調整驅動器的輸出。功率輸出模塊通過控制電流或電壓的大小來驅動直流電機。

電動汽車電機原理

如圖，使用單個N溝道MOSFET的直流電機驅動電路，電路中，直流電機繼續沿一個方向運行，直到按下開關時它會反轉方向。如果需要與微控制器或開發板一起使用的電機驅動電路，請考慮使用此雙向電機控制電路，以方便使用并更好地控制電機運動。

一個12V DC電池作為能源，開關 Sw1 將其直接連接到兩個 MOSFET 的柵極。兩個 MOSFET 的源極引腳均連接至地或電池的負極端子。當兩個源都連接到地或電池的負極端子時，直流電機的輸出將出現在 Q1 的漏極引腳和 Q2 的源極中。

在電池和FET的每個柵極之間連接一個按鈕可以用來控制晶體管的ON/OFF狀態。當未按下按鈕時，晶體管將處于開路狀態，電機從其正極引腳上 FET Q1 的漏極接收 12V 電壓。Q2 到電機負極引腳的電壓為 0V。當按下按鈕時，使晶體管處于飽和狀態。因此，電機現在從 Q1 接收 0V，從 Q2 接收 12V，從而改變電機的旋轉方向。

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