常用電動車充電器電路圖分享-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-03-05
以3842驅(qū)動場效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合358雙運(yùn)放來實(shí)現(xiàn)三階段充電方式。
220v的交流電經(jīng)過T0雙向?yàn)V波環(huán)節(jié)，以抑制干擾。隨后，D1將其整流為脈動直流，再經(jīng)由C11進(jìn)行濾波，從而得到穩(wěn)定的約300V直流電。在這條電路中，U1作為TL3842脈寬調(diào)制集成電路發(fā)揮著核心作用。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，而6腳則輸出脈沖，直接驅(qū)動場效應(yīng)管Q1(型號K1358)。此外，3腳用于設(shè)置最大電流限制，通過調(diào)整R25(阻值為2.5歐姆)的阻值，可以實(shí)現(xiàn)對充電器最大電流的調(diào)整。同時(shí)，2腳作為電壓反饋點(diǎn)，用于調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳則外接振蕩電阻R1和振蕩電容C1，共同構(gòu)成振蕩電路。
另外，T1高頻脈沖變壓器在此電路中扮演著三個(gè)重要角色：首先，它將高壓脈沖降為低壓脈沖；其次，它起到隔離高壓的作用，確保使用安全；最后，它還為uc3842提供必要的工作電源。
D4作為高頻整流管（規(guī)格為16A60V），與C10低壓濾波電容共同作用，確保電路平穩(wěn)運(yùn)行。D5穩(wěn)壓二極管（12V）則負(fù)責(zé)維持穩(wěn)定的電壓輸出。U3（TL431）作為精密基準(zhǔn)電壓源，與U2（光耦合器4N35）協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)充電器的自動電壓調(diào)節(jié)。通過調(diào)整微調(diào)電阻W2，可以精細(xì)地調(diào)控充電器電壓。D10為電源指示燈，D6則為充電指示燈，提供直觀的充電狀態(tài)反饋。
R27電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）的阻值可調(diào)，用于設(shè)定充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流，范圍在200－300 mA之間。當(dāng)C11上的300v電壓經(jīng)T1加載到Q1時(shí)，U1被啟動并輸出方波脈沖，驅(qū)動Q1工作。同時(shí)，T1副線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電壓經(jīng)D3、R12為U1提供穩(wěn)定電源。
T1輸出線圈的電壓經(jīng)過D4、C10整流濾波后，得到穩(wěn)定的電壓輸出。這一路電壓分為兩部分，一部分經(jīng)D7防止電池電流倒灌給充電器，另一部分則經(jīng)R14、D5、C9為LM358雙運(yùn)算放大器及其外圍電路提供12V工作電源。
正常充電時(shí)，R27上的電壓經(jīng)R17加到LM358的第三腳，從第一腳送出高電壓。這一電壓一路迫使Q2導(dǎo)通，點(diǎn)亮D6充電指示燈；另一路注入LM358的第六腳和第七腳，從而控制Q3的開關(guān)狀態(tài)和D10電源指示燈的亮滅。當(dāng)電池電壓達(dá)到44.2V左右時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，維持這一電壓并逐漸減小電流。當(dāng)電流減小到200mA—300mA時(shí)，充電器進(jìn)入涓流充電階段，持續(xù)1－2小時(shí)后充電結(jié)束。
圖為充電器的電路原理圖，主要由整流濾波、高壓開關(guān)、電壓變換、恒流、恒壓及充電控制等幾部分組成。
充電器將輸入的220V市電電壓經(jīng)整流濾波后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓，通過開關(guān)管的接通和關(guān)斷，使300V直流電壓變成受控制的交流電壓，交流電壓通過開關(guān)變壓器耦合后在其二次側(cè)產(chǎn)生低壓交流電，低壓交流電再通過二極管整流后輸出直流充電電壓。
開關(guān)管受電源厚模塊的控制，4N35光耦合器將二次電壓波動信號反饋給電源厚模塊，從而達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的。使用開關(guān)電源作為充電器的好處是能有效的根據(jù)負(fù)載的大小控制輸出，保護(hù)負(fù)載并節(jié)約能源。
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